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业内人士分析称，支付宝企图激活用户的社交属性早已是司马昭之心，“无奈，支付工具的属性太强，而作为社交更多的人会直接选择微信。”阿里早就多次声明，支付宝不做社交，但“不做社交”并不代表“放弃社交”，而是不刻意发力社交，开始从用户的生活场景入手，以此来增加用户黏性。不管是几个月前的拼赞集能量还是现在的集五福，都是如此。

以下为演讲实录：尊敬的各位领导、各位专家、各位来宾：大家上午好！作为论坛的主办方热烈欢迎也非常感谢大家在百忙之中拨冗出席首届投服论坛。我今天发言的题目是“应尽快制定《资本市场投资者保护条例》（以下简称条例）”，围绕着资本市场投资者保护的立法问题，谈两点看法，不妥之处请批评指正。

屋漏偏逢连夜雨。没有资金支持的地产商，迎来了新一轮偿债高峰。恒大研究院数据显示，截至2018年底，房企各主要渠道有息负债余额为20.3万亿，预计将在2019~2021年集中到期，其中2019年到期规模高达6.8万亿。在债务密集到期、销售下滑、其他渠道受阻背景下，房企大多只能借新还旧，融资规模的上升实质是到期债务规模的大幅增加。

很多人将汽车销量下滑的原因归结于限购政策。自2010年北京对小客户数量进行调控以来，全国已有多个城市实施汽车限购政策。今年以来，呼吁放宽限购的声音越来越大，日前广州和深圳已决定增加摇号和竞价的指标。放宽限购可以满足很多人的购车需求。但是，这未必能够拉升汽车销量的增速。首先，限购并非汽车销量下降的主要原因。实施限购政策的只有几个一线和二线城市，汽车销售增长放缓却是普遍情况，未实施限购的三线及以下城市也是如此。其次，在交通拥堵情况严重的城市放宽限购，未必能够大幅增加千人保有量，对汽车销量的提升作用有限，因为交通拥堵、停车不便等因素会抑制人们拥有汽车的意愿。

今年是中国改革开放40周年，明年将迎来中美建交40周年。我在外交部工作了42年，有25年从事对美国事务的工作。回顾几件往事，历历在目，感慨万千。从伊尔-18到波音7471972年1月，美国时任总统国家安全事务副助理亚历山大·黑格率领先遣组访华，为尼克松总统访华进行技术安排，解决礼宾、安全等具体问题。中美双方对访问安排的争论焦点是，美国总统到达中国以后究竟应该由谁提供交通工具。

贾康表示：“人们注意到的房地产分为房产和地权，中国的规定是凡是建成区就是作为城镇、工矿区的土地产权，就是国有，只有农村土地是集体所有，中国现在没有土地的私人所有，宅基地也是公共所有归个人使用。这种情况下有人认为，如果这个地皮也是我的，我愿意交这个税，地皮不是我的，我只有房产就没有道理对我再征收住房保有环节的税，因为国际上是土地私有所以征税，中国是土地国有就没有道理征税。”他还进一步分析道，听起来是有这个逻辑，但通过多方面的考察和分析，国际上并不是所有的土地最终产权都是私有的。