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郭磊则认为，后续逆周期政策空间需要新一轮定调，关注10月中美经贸磋商结果和10月下旬政治局会议。“若10月政治局会议更关注年底至明年一季度通胀中枢的抬升，则政策操作可能会处于环比持平期。若更关注全球经济的下行趋势、外部贸易条件不确定性和国内经济下行压力，则政策可以打开新一轮空间。理论上政策空间依然可以拓展，比如更大程度发挥政策性银行的作用，推动广义财政政策力度加码。”

夏利失色提起夏利，很多人甚为熟悉，2000年前后，北京街头的出租车，很大一部分都是夏利品牌。但这之后，夏利一步步失掉光环。一汽夏利2009至2018年年报财务数据显示，公司营业收入、净利润、总资产、净资产总体在走“下坡路”。2003年和2015年，一汽夏利还曾“披星带帽”遭遇退市风险警示。

2019年10月31日，一汽夏利披露的2019年三季度报，今年前三季度营收3.53亿元，同比下降62.52%，归属上市公司股东净利润为-7.01亿元，经营活动现金流为-3.56亿元。在利润表项目变动情况中，营业收入、营业成本、销售费用、研发费用、财务费用较上年同期减少值都在50%以上，一汽夏利称“主要是整车销量减少导致总收入减少，随销售收入减少，营业成本同时减少”。

不过，未来新兴市场货币能否继续受益，仍要关注美元的走势，以及英国脱欧谈判的进展和二十国集团（G20）峰会。“早前，未经确认的报道指出，欧盟与英国谈判官已经就如何避免爱尔兰‘硬边界’达成共识，全天一直在上扬的英镑/美元因此在1.3015附近创下迄今最高点。然而，此后有关英国首相无法争取到国会对脱欧协议支持的关切，导致英镑暴跌。”嘉盛集团技术分析师FawadRazaqzada告诉记者，一旦英国“硬脱欧”的风险消除，这有望带动欧元、英镑反弹，抑制美元走强，这也有利于新兴市场货币。

从上游成本端来看，6月OPEC达成名义增产100万桶/日的协议，但可能受伊朗预期以及委内瑞拉原油产量供应减少影响OPEC实际增产在70万-80万桶/日，美国原油产量持续提高以及全球贸易战影响可能使油价承压，但考虑到目前原油库存不高且全球油市仍在收紧，预计下半年油价整体高位震荡为主，震荡区间60-80美元/吨。从原料PX来看，7-8月国内腾龙芳烃160万吨PX装置有重启预期，但下半年亚洲PX装置仍有480万吨左右有检修预期（中金石化尚不确定），考虑到下游PTA的低库存及良好利润，对PX有一定需求支撑；另一方面，近期人民币汇率加速贬值，使PX的进口成本不断增加，如果下半年人民币汇率继续贬值，那么PX对PTA仍有成本支撑。但从PX绝对价格来看，因2019年上半年国内炼化装置逐步投产，年底亚洲PX价格上行或将受到一定压制。

从观众们的笑脸上来看，我觉得Google今年成功了。来源：每日经济新闻记者 胡杨1月11日，银保监会通报了2018年保险业发展的有关情况和有关工作。根据初步统计，保险业总资产18万亿元，同比增长7.2%。2018年，原保险保费收入3.8万亿元，同比增长3.9%；赔款与给付支出1.2万亿元，同比增长9.8%。2018年前11个月，保险业累计为全社会提供风险保障6463万亿元，保险业风险保障功能得到了充分发挥，服务能力不断提升。